Egresados de la especialidad de geotecnia de la Facultad ofrecieron charla en el Primer foro de Técnicas de Ingeniería Geotécnica con el tema Generalidades para el diseño de una vía y propuesta de modelo geotécnico para la determinación de cimientos. El propósito de estas actividades es dimensionar la importancia que implica que cada vez haya más profesionistas especializados.
De acuerdo con Ximena Facio Pérez “la geotecnia es la disciplina que estudia la interacción del suelo con la estructura. Entonces nosotros al final, por el tipo de proyectos que desarrollamos, estamos enfocados a vías terrestres o más específico a vías férreas”, explicó.
También refirió que un modelo geotécnico es el conjunto de partes del campo, con información proveniente del laboratorio y gabinete para desarrollar. “Primero tendremos que saber cómo estudiar el subsuelo sobre el cual nos vamos a desplantar; para una vía de tren, según el terraplén, tenemos que hacer un sondeo mixto.
“En un sondeo mixto se extraen muestras alteradas e inalteradas del suelo. Esto nos va a dar parámetros mecánicos, también se hacen pozos a cielo abierto, un hoyo donde vemos la estratigrafía y también podemos recaudar muestras inalteradas de esos pozos”, indicó.
Fátima Reyes García expuso en torno al tema de cimentaciones profundas. “Dentro de las necesidades generales de un proyecto de vía se requiere el reconocimiento del sitio, obviamente saber qué es lo que se va a llevar a cabo y dónde se va a llevar a cabo.
“El paso número uno es la ejecución de una campaña de exploración, lo cual significa realizar sondeos en los cuales podemos recuperar pruebas alteradas o pruebas inalteradas que se llevan al laboratorio para que sean analizadas y nos den resultados del comportamiento mecánico del suelo y también podemos obtener otro tipo de propiedades”.
En tanto, César Alberto Mares Burgos expuso algunos de los puntos básicos requeridos para construir una vía. “Los puntos necesarios para empezar a desarrollar un trazo geométrico y cómo impactan las diferentes especialidades que convergen a la hora de hacer el diseño de lo que son estas vías es el trazo geométrico”.
También habló de la normativa a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes “es básico saber qué tipo de vía vamos a empezar a diseñar para saber qué personal vamos a requerir”, comentó el especialista.
Es necesaria una red geodésica local, establecer puntos o vértices que van a estar referenciados al sistema global con lo que se hacen mojoneras fijas físicas, uso de drones, estaciones GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) y vuelos LiDAR (con sensores láser) para tener más referencias de la masa forestal, de estructuras existentes y así abarcar áreas más grandes, delimitar cuencas hidrológicas, entre otros aspectos.
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